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1、首先是引擎系統(tǒng)，在進(jìn)行改裝引擎系統(tǒng)時(shí)，我們要考慮的是提升平跑最高速的，和小噴動(dòng)力。因此，選擇上多以這兩個(gè)為主。右邊分支性能最好，所以選擇右路分支。

2、第二步：接下來是傳動(dòng)系統(tǒng)，在進(jìn)行改裝傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，優(yōu)先提高基礎(chǔ)動(dòng)力和小噴時(shí)間。因此以這兩個(gè)最好的一路為最佳選擇。左邊分支性能最好，所以選擇左路分支。

3、第三步：接下來是燃料系統(tǒng)，在進(jìn)行改裝燃料系統(tǒng)時(shí)，提高小噴動(dòng)力、小噴時(shí)間、小噴最高速、氮?dú)鈩?dòng)力。因此以這四個(gè)最好的一路為最佳選擇。左邊分支性能最好，所以選擇左路分支。

4、第四步：然后是渦輪系統(tǒng)，在進(jìn)行改裝渦輪系統(tǒng)時(shí)，提高平跑最高速，小噴動(dòng)力、基礎(chǔ)動(dòng)力。。因此以這四個(gè)最好的一路為最佳選擇。中間分支性能最好，所以選擇中間分支。

5、第五步：最后是集氮系統(tǒng)，這個(gè)不用想，所有賽車只有一條。提高平跑最高速，小噴動(dòng)力、基礎(chǔ)動(dòng)力。因此，直接改裝滿。

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