哈嘍,大家好~~~我是小編田甜，關(guān)于后驅(qū)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)在哪里，后驅(qū)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)這個(gè)很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓田甜帶著大家一起來(lái)看看吧！

1、前驅(qū)優(yōu)點(diǎn):首先，前置前驅(qū)可以降低轎車(chē)的生產(chǎn)成本。

2、此外，前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的最大優(yōu)點(diǎn)還在于可以擁有更大的后排座椅空間。

3、前驅(qū)缺點(diǎn):從車(chē)輛的操控性和安全性方面考慮，前驅(qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)軸中心在車(chē)輛前部，驅(qū)動(dòng)輪也在兩個(gè)前輪，所以在過(guò)彎時(shí)前部重心因慣性而往前，如果角度過(guò)大或者速度過(guò)快容易突破前輪的地面附著力，發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，即我們俗稱(chēng)的“推頭”現(xiàn)象，所以前驅(qū)車(chē)型有著操控性差的評(píng)價(jià)，這也是前驅(qū)車(chē)最大的缺點(diǎn)之一。

4、后驅(qū)優(yōu)點(diǎn):后驅(qū)車(chē)在車(chē)輛重心分配上比前驅(qū)車(chē)平均，一般可以達(dá)到50∶50的最佳比例，這樣行駛的運(yùn)動(dòng)性能更高，過(guò)彎的極限值更高，大部分運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)多采用這種驅(qū)動(dòng)方式。

5、除了操控性能好，維修費(fèi)用低也是后輪驅(qū)動(dòng)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

6、后驅(qū)缺點(diǎn):在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于汽車(chē)前輪直接受轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支配已經(jīng)改變了行駛方向，而后面的驅(qū)動(dòng)輪仍有往前的慣性，這樣就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，俗稱(chēng)“甩尾”。

7、由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要多經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸這一步才能傳遞到后驅(qū)動(dòng)輪，因此對(duì)于動(dòng)力的損耗必然較前驅(qū)車(chē)大，這就使得燃油費(fèi)用也會(huì)由于后驅(qū)車(chē)型動(dòng)力損耗的加大而略有提升。

8、相對(duì)高的裝配和制造成本，更多的故障，相對(duì)狹小的車(chē)內(nèi)空間等等。

9、后驅(qū)優(yōu)點(diǎn):四輪驅(qū)動(dòng)是更平衡的驅(qū)動(dòng)方式，集中了前驅(qū)和后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)，能有效避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度等狀況。

10、后驅(qū)缺點(diǎn):由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩被分配到前后輪，因此，犧牲了一部分動(dòng)力性，比較費(fèi)油。

11、四驅(qū)車(chē)的造價(jià)要比兩驅(qū)車(chē)高得多，一輛四驅(qū)車(chē)必須采用3個(gè)差速器，其中一個(gè)安置于前后傳動(dòng)軸之間，而另兩個(gè)則分別安置在前后半軸之間。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助哦。

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