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1、起步：超級(jí)起步（實(shí)用而常見(jiàn)）、段位起步（提速快）、超級(jí)起步接段位雙噴.

2、切漂：又名點(diǎn)漂，即輕點(diǎn)一下漂移鍵。

（1）速度過(guò)快時(shí)減速，便于入彎。

（2）速度低于150時(shí)提速，速度很低時(shí)，(就算是0吧)第一個(gè)點(diǎn)漂提速至100左右，第二個(gè)點(diǎn)漂提速至150左右，當(dāng)然，點(diǎn)漂提速后是要接段位的(段位在下面)。

3、雙噴：漂移完成后不松開(kāi)漂移鍵，按前進(jìn)鍵噴第一次，第一噴是帶有漂移軌跡的，然后松開(kāi)漂移鍵，再次按前進(jìn)鍵，形成第二噴。雙噴的作用：瞬時(shí)將速度提升到250左右，第一噴和第二噴之間可以調(diào)整車子行進(jìn)的方向，就是說(shuō)不用雙噴要漂移2次的彎道，雙噴1次就完成了。其次，雙噴的第一噴是帶有漂移軌跡的，因此可以增加少許的氮?dú)?，更利于集齊1管氣。

4、WC噴：基于雙噴前提下，在第一噴后立即使用氮?dú)?，然后快速第二噴?/p>

5、CW噴：基于雙噴前提下，在第一噴之前使用氮?dú)?，然后第一噴，第二噴。和WC噴區(qū)別(CW噴瞬時(shí)提速至300+，但是減少了噴氣后所行路程，適用于搶領(lǐng)先地位，同樣一個(gè)直線道，用CW噴確實(shí)可以領(lǐng)先于WC噴，但后期加速時(shí)間消失，長(zhǎng)距離落后于WC噴。

6、LINK雙噴：和雙噴差不多，不過(guò)是漂移完成停頓一下，然后第一噴，第二噴，和雙噴比較來(lái)兩噴之間的間隙更短。

點(diǎn)飄集氣：在某些90度的彎道會(huì)經(jīng)常用到這個(gè)方法，在你有半管氮?dú)舛俣缺容^快時(shí)，小飄一下是最好的選擇。點(diǎn)飄是注意車頭角度，練習(xí)到點(diǎn)飄時(shí)車子會(huì)微微扭動(dòng)就差不多了。

（1）按反方向鍵。

（2）按漂移鍵和方向鍵（按一下就松手）。

（3）調(diào)整方向，點(diǎn)氮?dú)饧铀佟?/p>

7、卡位：之前說(shuō)過(guò)段位漂移可以防止被卡位，那么作為高手我們也應(yīng)該主動(dòng)卡位爭(zhēng)取先機(jī)?？ㄎ恍枰粩嗟木毩?xí)。

（1）離前面的人在一個(gè)車位到2個(gè)車位之間。

（2）漂移時(shí)使勁貼住賽道內(nèi)側(cè)。

（3）無(wú)論結(jié)果如何馬上跑，防止被撞。

8、撞人：這是飛車?yán)镒詈莸靡徽?，學(xué)好了對(duì)自己絕對(duì)有用。

（1）離前面的人在一個(gè)車位到兩個(gè)車位之間。

（2）漂移時(shí)往他的車前穿過(guò)（有網(wǎng)絡(luò)延時(shí)所以會(huì)剛好裝上）。

（3）立馬跑人，不要讓他接近（否則接下來(lái)面對(duì)的就是他的瘋狂報(bào)復(fù)）。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。

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