相信很多大家對理想L9出事故司機質(zhì)疑LCC 官方人員回應(yīng)：手動接管方向盤致退出還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

6月5日消息，今日話題#理想L9出事故司機質(zhì)疑LCC#登上微博熱搜。

據(jù)悉，5月底，一女子駕駛理想L9在杭州機場高速上行駛時出了事故，她表示當時開了LCC，也就是車道居中保持功能，結(jié)果車子自己往右打方向，最后發(fā)生了事故，因此懷疑是車輛識別失誤造成的。

報道發(fā)出后，理想汽車智能駕駛相關(guān)負責人哲倫班長”就此事進行了回應(yīng)，其表示：

事故后和車主取得聯(lián)系并做了相應(yīng)解釋，在事故中駕駛員先通過方向盤手動接管了LCC，隨后車輛偏離車道（視頻第12秒）。在手動接管后車輛會以駕駛員的手動控制作為最高優(yōu)先級執(zhí)行。很遺憾發(fā)生了交通事故，正在幫助車主協(xié)調(diào)維修事宜。

其實從媒體公布的行車記錄儀視頻也能看出事發(fā)當時發(fā)生了什么：LCC顯示燈滅了之后車輛便迅速變道，而后加速踏板有多次踩踏的的紀錄，而且剎車踏板全程沒有被踩下，很顯然這就是駕駛員的個人誤操作。

需要提醒的是，智能駕駛越來越成為現(xiàn)代化汽車的標配，LCC、NOA等高階智駕確實很能減少駕駛員的疲勞，但需要提醒的是，高階輔助駕駛依舊是輔助，當前駕駛員在使用時始終是第一責任人，不能過分依賴，同時要做好隨時接管的準備。

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