相信很多大家對(duì)朱江明：零跑成本控制能力不比比亞迪差 它降價(jià)我就敢跟還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

6月17日消息，近日，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明接受了媒體采訪(fǎng)，透露了不少零跑汽車(chē)的發(fā)展策略和經(jīng)營(yíng)之道。

朱江明表示，在成本控制上，零跑不比比亞迪差，比亞迪降價(jià)，零跑就跟牌，今年零跑就一直在跟進(jìn)降價(jià)，從不回避正面競(jìng)爭(zhēng)。

雖然比亞迪的銷(xiāo)量規(guī)模是零跑的21倍，與比亞迪比成本控制，零跑汽車(chē)一開(kāi)始就處于劣勢(shì)地位，但零跑也有自己的應(yīng)對(duì)之道。

朱江明表示，零跑汽車(chē)的自制率超過(guò)70%，電子零部件全域自研；電池零部件，零跑和比亞迪的差別之一就是外購(gòu)電芯。

電芯是重資產(chǎn)行業(yè)，零跑會(huì)盡量避免大的資金投入，比亞迪在這方面建了很多產(chǎn)能，萬(wàn)一銷(xiāo)量跟不上，設(shè)備就要空轉(zhuǎn)，這是很大的風(fēng)險(xiǎn)。

而內(nèi)飾中最值錢(qián)的門(mén)板、儀表板，零跑以合資廠供應(yīng)為主，希望借助政府、供應(yīng)商的力量，一起合作，但是零跑盡量輕資產(chǎn)地做，等于在降本上又進(jìn)一步。

此外，談到零跑汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)策略，朱江明介紹，零跑到2026年，會(huì)發(fā)布四個(gè)系列的產(chǎn)品。

其中，C系列主打15萬(wàn)元級(jí)別，A系列明年發(fā)布，主打10萬(wàn)元級(jí)別，D系列2026年發(fā)布，主打20萬(wàn)元級(jí)別，以及以海外為主的T系列，補(bǔ)全整個(gè)產(chǎn)品矩陣。

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