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      報告:歐洲進口的中國汽車質(zhì)量已不輸大眾 不是10年前的了

      發(fā)布時間:2024-06-19 21:01:10 編輯: 來源:
      導讀 相信很多大家對報告:歐洲進口的中國汽車質(zhì)量已不輸大眾 不是10年前的了還不知道吧,今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~! 6月19日消息,2...

      相信很多大家對報告:歐洲進口的中國汽車質(zhì)量已不輸大眾 不是10年前的了還不知道吧,今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~!

      6月19日消息,2023年,中國汽車出口491萬輛,首次超越日本,成為全球第一大汽車出口國,與此同時,海外用戶對中國汽車的口碑也發(fā)生了根本性的逆轉(zhuǎn)。

      近日,國外MHP咨詢公司的一份報告顯示,中國電動汽車近年來在質(zhì)量和軟件方面有了顯著提高,與西方制造商生產(chǎn)的汽車幾乎沒有任何區(qū)別。

      MHP首席執(zhí)行官Augustin Friedel表示:從中國進口的汽車質(zhì)量已無法與10或15年前相比;現(xiàn)在進口到歐洲的新車型在生產(chǎn)質(zhì)量和外觀用料上,與大眾或Stellantis已經(jīng)沒有什么區(qū)別了?!?/p>

      并且,MHP估計,在軟件方面,中國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)比歐洲競爭對手領先2-3年。

      蔚來、Rivian或小鵬汽車等造車新勢力,在軟件方面優(yōu)于傳統(tǒng)汽車制造商。

      此外,最重要的是,中國汽車在制造成本上有著巨大優(yōu)勢。

      電動汽車在中國的平均售價為34,400美元,遠低于美國的平均價格55,242美元。

      有西方國家客戶接受采訪時表示,如果中國電動汽車的價格比同類西方車型低20%,他們會考慮購買。

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