相信很多大家對(duì)華為智駕要上20萬以下車！純視覺、激光雷達(dá)之爭不斷 你偏愛誰還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

7月13日消息，華為已經(jīng)表示，自家乾崑智駕將首次出現(xiàn)在20萬元以下汽車上，而這也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。

智能駕駛這個(gè)賽道上，到底是用純視覺方案，還是激光雷達(dá)呢？

純視覺方案（即僅依賴攝像頭獲取的圖像信息進(jìn)行環(huán)境感知）有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：比如成本更低，同時(shí)提供的信息更豐富，且適應(yīng)性強(qiáng)。

當(dāng)然了，純視覺方案也有局限性，比如強(qiáng)光、弱光或夜間，可能會(huì)影響攝像頭的性能；物體遮擋可能導(dǎo)致關(guān)鍵信息丟失，影響決策；相比于激光雷達(dá)等傳感器，攝像頭在遠(yuǎn)距離深度感知方面存在不足等。

更早之前，長安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇表示，特斯拉FSD和華為的智駕系統(tǒng)各有優(yōu)劣，但從長遠(yuǎn)來看華為的智駕系統(tǒng)更有機(jī)會(huì)超越人類的駕駛水平。

在張曉宇看來，華為選擇激光雷達(dá)，加上不同傳感器的這種組合方案，可以實(shí)現(xiàn)全環(huán)境的感知能力，這種智駕更安全，上限會(huì)更高。

純視覺的這種方案，他的算法是比較被動(dòng)的，比如說被動(dòng)依賴環(huán)境光的視覺方案，尤其在一些惡劣天氣，大雨暴雨濃霧或者黑夜相關(guān)場(chǎng)景下感知能力是不足，會(huì)對(duì)智駕的安全性帶來挑戰(zhàn)。張曉宇說道。

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