小米汽車：網(wǎng)友把其它車型的下壓力和SU7 Ultra Prototype做對(duì)比是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2024-07-22 11:30:36 編輯： 來源：

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相信很多大家對(duì)小米汽車：網(wǎng)友把其它車型的下壓力和SU7 Ultra Prototype做對(duì)比是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪€不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

7月22日消息，在小米SU7的第四十八集網(wǎng)友問答中，小米汽車官方對(duì)小米SU7 Ultra Prototype能否實(shí)現(xiàn)最大下壓力2145kg的問題進(jìn)行了明確回應(yīng)。

官方確認(rèn)，該車型在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中確實(shí)達(dá)到了2145kg的最大下壓力，但這一結(jié)果是在車速為350km/h的條件下測(cè)得的。

小米SU7 Ultra Prototype的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)專門針對(duì)賽道使用進(jìn)行了優(yōu)化。

由于下壓力與車速緊密相關(guān)，隨著車速的增加，下壓力也會(huì)相應(yīng)增大。

因此，選擇在最大時(shí)速下測(cè)量下壓力，可以更準(zhǔn)確地反映車輛在極限條件下的性能。

然而，官方同時(shí)指出，一些網(wǎng)友簡單地將其他車型在不同時(shí)速下測(cè)得的下壓力數(shù)據(jù)與小米SU7 Ultra Prototype在350km/h時(shí)速下的數(shù)據(jù)進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，這種做法并不科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。

正確的比較應(yīng)該考慮車輛在相同條件下的性能表現(xiàn)，以確保比較的公正性和準(zhǔn)確性。

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