相信很多大家對(duì)周鴻祎：未來(lái)新能源車(chē)都將進(jìn)入無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

7月23日消息，周鴻祎在其個(gè)人賬號(hào)上分享了對(duì)新能源汽車(chē)和無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的看法。

他認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)企業(yè)不僅要負(fù)責(zé)制造和銷(xiāo)售汽車(chē)，還應(yīng)具備提供無(wú)人網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的能力。

面對(duì)當(dāng)前對(duì)無(wú)人出租車(chē)的激烈討論，周鴻祎提醒人們，雖然批評(píng)容易，但在技術(shù)和就業(yè)問(wèn)題上，我們需要尋找切實(shí)可行的解決方案。

他曾提出一個(gè)有爭(zhēng)議的想法，即建議百度將無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)出售給出租車(chē)司機(jī)，這一想法最初源自馬斯克。

如果特斯拉實(shí)現(xiàn)了這一理念，將對(duì)其他汽車(chē)制造商構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)，迫使他們推出自己的無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，并建立運(yùn)營(yíng)中心。

這可能會(huì)侵蝕滴滴和Uber等公司的市場(chǎng)份額，因?yàn)槠?chē)公司需要通過(guò)這種方式來(lái)推動(dòng)自己的車(chē)輛銷(xiāo)售。

然而，這種變化可能導(dǎo)致出租車(chē)市場(chǎng)過(guò)度飽和，減少每輛車(chē)的收入。

雖然這沒(méi)有直接威脅到出租車(chē)司機(jī)的生計(jì)，但可能會(huì)降低他們的盈利能力。

面對(duì)這樣的前景，我們需要深思熟慮，找到一個(gè)平衡的解決方案，既能推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，又能確保就業(yè)市場(chǎng)的穩(wěn)定和司機(jī)們的收入水平。

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