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7月26日消息，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了第二季度業(yè)績報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳第二季度銷售額未367.4億歐元，同比下降3.9%；第二季度息稅前利潤40.4億歐元，同比下降19%，預(yù)估39.9億歐元。

銷量方面，奔馳二季度銷量496,712輛，高端車型盡管環(huán)比增長6%，但仍低于去年同期水平，這主要是由于車型更換和亞洲市場環(huán)境低迷導(dǎo)致。

而奔馳二季度利潤的下滑，也與中國市場的價(jià)格戰(zhàn)有關(guān)。

以國內(nèi)新能源為首的車企，今年上半年掀起一股降價(jià)潮，為保住品牌銷量，BBA等豪華品牌也參與其中。

其中，奔馳多款車型相較于指導(dǎo)價(jià)都有十幾萬元的降價(jià)，降價(jià)幅度普遍在四成左右，這樣的價(jià)格優(yōu)惠空間，往年也是難得一見。

但因?yàn)榻祪r(jià)幅度過大，不少奔馳品牌經(jīng)銷商已出現(xiàn)經(jīng)營虧損的狀況，為及時(shí)止跌回?fù)p，奔馳已開始在中國轉(zhuǎn)變銷售策略，逐步回收價(jià)格優(yōu)惠。

而在價(jià)格戰(zhàn)的推動(dòng)下，奔馳二季度在華累計(jì)交付35.26萬輛，環(huán)比增長近10%；奔馳今年在中國能否實(shí)現(xiàn)同比增長，還需看下半年的銷售態(tài)勢如何。

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