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8月19日消息，日前，中國充電聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)顯示，2024年7月的公樁數(shù)量較上月增長8.76萬個，快于去年同期增量41%；公樁年累增量48萬個，同比去年同期增速達到17%。

隨車私樁較上月增長27.2萬個，快于2023年7月增速27%；私樁年累增量152萬個，同比去年同期增速17%。

公樁充電量53萬度，較同期增長較好，單樁月均充電1651度，較去年7月1470度增長較好。

在新能源汽車市場，2024年前七個月國內(nèi)銷量高達593.4萬輛，顯示出充電基礎設施和新能源汽車市場的同步快速增長。

中國充電聯(lián)盟指出，充電設施與新能源汽車的增長比例保持在1:3，表明充電基礎設施的建設基本能夠適應新能源汽車市場的迅猛發(fā)展。

對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，近年來，我國充電基礎設施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。

目前按照1公樁=3個私樁的測算，中國2024年增量市場的純電動車的車樁比已經(jīng)1:1，領先世界其它國家數(shù)倍水平。

雖然規(guī)模較大，但我國充電樁領域仍存在問題。

第一，覆蓋不全。當前高速公路還有10%的服務區(qū)未覆蓋，鄉(xiāng)村充電基礎設施覆蓋率小于5%；

第二，結構不合理。99%的充電設施還是快充和慢充，64%的公共直流充電樁仍是750V及以下的低壓樁，無法支撐下一階段800V及以上高壓超快充的發(fā)展。

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