相信很多大家對(duì)極越CEO夏一平：投入幾十億的智駕 都是馬路殺手還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

8月29日消息，日前，極越汽車(chē)舉辦了極越端到端AI智駕發(fā)布會(huì)，發(fā)布了全新V2.0版本軟件，并將在極越07上首發(fā)搭載。

極越也成為了首個(gè)應(yīng)用L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型百度Apollo ADFM的智能汽車(chē)品牌。

會(huì)上，極越CEO夏一平表示，百度在AI和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的研發(fā)超過(guò)十年，投入超過(guò)1500億元，極越將推動(dòng)全民高階智駕普及。

同時(shí)，夏一平直言，沒(méi)有500億做不好智駕，只花幾十億做出的智駕都是馬路殺手。

而在此前，夏一平也曾表示，高階智駕為什么其它公司或車(chē)企搞不定，原因就是投入太大了。

比如自動(dòng)駕駛模型訓(xùn)練所需要的H100算力卡一張就是幾十萬(wàn)，特斯拉光買(mǎi)十萬(wàn)張卡就花了幾百億人民幣，而百度和特斯拉一樣，不光買(mǎi)卡花了幾百億，加上訓(xùn)練模型更是砸了上千億，才實(shí)現(xiàn)蘿卜快跑的自動(dòng)駕駛上路。

華為當(dāng)然也是在燒了幾百億和大量的人員投入后，才有今天給智界提供的智駕方案，以上的每一個(gè)條件，一般車(chē)企都難以做到。

夏一平稱，他認(rèn)為全球自動(dòng)駕駛最終只剩下特斯拉、百度和華為三家，因?yàn)檎l(shuí)掌握了模型和算力，誰(shuí)就掌握了自動(dòng)駕駛的話語(yǔ)權(quán)。

而現(xiàn)在特斯拉、百度和華為的算力投入已經(jīng)領(lǐng)先了其他車(chē)企不止一代，想追已經(jīng)很難了，所以其他車(chē)企接下來(lái)想要做的要么是接入這三家系統(tǒng)，要么就會(huì)被時(shí)代拋棄，這很殘酷，但也很現(xiàn)實(shí)。

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