關(guān)于霸座、吸煙、開應(yīng)急艙門……這些“機(jī)鬧”，拘了！,這個(gè)很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說一說，現(xiàn)在讓我們一起來看看哈~！

“五一”假期明日開啟，有不少人會(huì)選擇乘飛機(jī)外出，可如果不幸遇上乘客“機(jī)鬧”，航班就可能面臨延誤、返航，更嚴(yán)重的，甚至危害飛行安全。

“機(jī)鬧”是指在民用航空器以及機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所，實(shí)施的擾亂民航運(yùn)輸秩序、危害旅客人身財(cái)產(chǎn)安全、危及公共安全的行為的一類通俗說法。

近日，公安部公布了幾起整治“機(jī)鬧”典型案件，涵蓋在飛機(jī)上霸座、吸煙、打開應(yīng)急艙門、編造虛假恐怖信息等“多發(fā)”違法犯罪行為。

2024年3月16日，黑龍江省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局接到航空公司報(bào)警稱，由長沙飛往哈爾濱的航班上有1名旅客在衛(wèi)生間內(nèi)吸煙，觸發(fā)機(jī)上煙感報(bào)警裝置。

躲飛機(jī)衛(wèi)生間里違法吸煙 被行拘五日

該航班于22時(shí)40分降落至哈爾濱機(jī)場(chǎng)32號(hào)停機(jī)位后，民警迅速與機(jī)組人員交接相關(guān)證據(jù)材料，并依法將機(jī)上吸煙違法行為人趙某口頭傳喚至機(jī)場(chǎng)公安局接受調(diào)查。

經(jīng)查，趙某于19時(shí)33分乘坐該航班后，違規(guī)在飛機(jī)后艙衛(wèi)生間內(nèi)吸煙，機(jī)組人員聽見衛(wèi)生間的煙霧報(bào)警裝置報(bào)警，立即前往衛(wèi)生間敲門，當(dāng)趙某打開衛(wèi)生間門時(shí)，機(jī)組人員聞到香煙味道，并發(fā)現(xiàn)煙蒂遺留在馬桶內(nèi)。最終，公安機(jī)關(guān)依法對(duì)違法行為人趙某處以行政拘留五日的處罰。

不聽勸阻強(qiáng)占座位致航班延誤 行拘十日

2024年3月18日，河南省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局接到ZH8383次航班機(jī)組報(bào)警稱：在飛機(jī)處于待飛狀態(tài)時(shí)，有一名醉酒旅客不聽勸阻強(qiáng)占座位，執(zhí)勤民警迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)處置。

經(jīng)調(diào)查，當(dāng)日凌晨1時(shí)許，吳某某在由鄭州飛往南寧的航班上，在飛機(jī)處于待飛狀態(tài)時(shí)，離開自己的19C座位，強(qiáng)行占據(jù)1F座位，且拒不聽從機(jī)組人員勸阻，造成該航班延誤約三十分鐘。最終，吳某某因擾亂公共交通工具上的秩序，被公安機(jī)關(guān)依法處以行政拘留十日的處罰。

擅自打開安全門 行拘十二日

2024年3月30日，廈門市公安局高崎國際機(jī)場(chǎng)分局接到機(jī)場(chǎng)調(diào)度報(bào)警稱：從北京飛往廈門的航班剛?？康綑C(jī)位后，有一名男子將應(yīng)急出口手柄拉下，放出逃生滑梯，接警后，民警立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。

經(jīng)過民警調(diào)查了解，放出滑梯的違法行為人張某是在該航班剛剛?？繖C(jī)位后，廊橋未靠近飛機(jī)時(shí)，且機(jī)組人員未下達(dá)可以下客的通知的情況下，擅自將應(yīng)急出口手柄拉下，放出逃生滑梯，事后稱誤以為應(yīng)急出口是機(jī)艙出口，于是打開安全門。最終，張某的行為已經(jīng)構(gòu)成擅自移動(dòng)航空設(shè)施，被公安機(jī)關(guān)依法處以行政拘留十二日的處罰。

遲到誤機(jī)泄私憤 揚(yáng)言飛機(jī)上有炸彈

2024年3月1日，航空公司報(bào)警稱一男子在首都國際機(jī)場(chǎng)航站樓柜臺(tái)問詢處稱某航班飛機(jī)上有炸彈，民警迅速出警。

經(jīng)民警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來被告人潘某某到達(dá)航空值機(jī)柜臺(tái)時(shí)該航班已結(jié)束值機(jī)，因未趕上航班，為發(fā)泄不滿情緒，從而謊稱飛機(jī)上有炸彈。

因?yàn)楸桓嫒伺四衬车倪`法行為，造成該航班全體旅客及行李進(jìn)行防爆檢查及二次安全檢查，致使航班延誤約2小時(shí)。最終，被告人潘某某犯編造虛假恐怖信息罪，被法院依法判處拘役5個(gè)月，緩刑6個(gè)月。

針對(duì)“機(jī)鬧”行為 有哪些法律規(guī)制

“機(jī)鬧”行為輕者擾亂民航秩序，重者威脅民航安全。為保障飛行安全、維護(hù)民航運(yùn)輸秩序，在我國《刑法》《治安管理處罰法》《民用航空安全保衛(wèi)條例》等法律法規(guī)中都針對(duì)“機(jī)鬧”行為進(jìn)行了專門規(guī)定。

“機(jī)鬧”是旅客在民用航空器以及機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所，實(shí)施的擾亂民航運(yùn)輸秩序、危害旅客人身財(cái)產(chǎn)安全、危及公共安全的行為的一類通俗說法。

中國民航管理干部學(xué)院安全保衛(wèi)系講師 劉曉非：飛機(jī)上經(jīng)?？吹降哪欠N不按要求坐座位的，或者其他霸座的行為，旅客提出無理要求的，不服從機(jī)組管理的，買了經(jīng)濟(jì)艙票非要霸占頭等艙的，都屬于“機(jī)鬧”，屬于妨礙機(jī)組成員履行職責(zé)。這不僅僅是服務(wù)管理的范疇，還是客艙安全秩序管理的范疇。

中國民用航空飛行學(xué)院副教授 鐘凱：對(duì)于機(jī)上吸煙、霸座等《民用航空安全保衛(wèi)條例》明令禁止的違法行為，民航公安機(jī)關(guān)主要依據(jù)《治安管理處罰法》第23條第1款第（三）項(xiàng)，按擾亂民用航空器上的秩序處以警告或者200元以下罰款。情節(jié)較重，如吸煙觸發(fā)煙感報(bào)警裝置、拒不配合機(jī)組成員安全管理以及其他導(dǎo)致航空器上的秩序混亂的情形，將依法處以五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

其次，專為應(yīng)急情況發(fā)生后才開啟的應(yīng)急出口，也是旅客的“救命出口”，當(dāng)發(fā)生意外事故迫降著陸后，只要將應(yīng)急艙門上拉手拉到應(yīng)急打開的位置，應(yīng)急門就會(huì)自動(dòng)打開，放出逃生滑梯。

中國民航管理干部學(xué)院安全保衛(wèi)系講師 劉曉非：將應(yīng)急出口手柄拉下就會(huì)打開應(yīng)急艙門，如果在起飛前打開，飛機(jī)將無法起飛，飛機(jī)不可能在打開艙門的情況下起飛，旅客無法承受低溫和氣流沖擊。同時(shí)，打開艙門往往會(huì)導(dǎo)致放下救生滑梯，飛機(jī)更不可能拖著滑梯起飛?；荽蜷_一次，就要消耗至少要10萬元人民幣成本，還不算飛機(jī)停運(yùn)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。旅客和航空工作都要承擔(dān)巨大時(shí)間和經(jīng)濟(jì)損失。

此外，編造、故意傳播虛假恐怖信息是我國《刑法》專門規(guī)定的一類妨害社會(huì)管理秩序犯罪。根據(jù)《刑法》第291條之一第一款，編造爆炸威脅、生化威脅、放射威脅等恐怖信息，或者明知是編造的恐怖信息而故意傳播，嚴(yán)重?cái)_亂社會(huì)秩序的，處五年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成嚴(yán)重后果的，處五年以上有期徒刑。

中國民航管理干部學(xué)院安全保衛(wèi)系講師 劉曉非：虛假炸彈威脅是國內(nèi)外經(jīng)常遇到的情況，有些出于無知，有些出于惡作劇，有些則是蓄謀破壞。接到報(bào)警，就必須要判斷報(bào)警的真實(shí)性，如果不能確定是虛假報(bào)警，那么飛機(jī)要么不能起飛，要么必須就近備降。判斷真假的過程中，將耗費(fèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)以及公安機(jī)關(guān)等單位部門大量的資源。對(duì)于有可能帶有炸彈的飛機(jī)，必須停在指定的停機(jī)位上，讓所有旅客離開飛機(jī)，所有行李、貨物要重新進(jìn)行安全檢查，客艙、貨艙里每一寸空間要進(jìn)行細(xì)致的搜查。即使僅僅是一場(chǎng)虛驚，大家重新帶著行李再上飛機(jī)再起飛，也會(huì)給旅客、航空公司、出發(fā)的機(jī)場(chǎng)、到達(dá)的機(jī)場(chǎng)或者備降的機(jī)場(chǎng)、空中交通管理部門，造成很大的損失或者壓力。

遏制“機(jī)鬧”多發(fā)態(tài)勢(shì) 打擊整治見成效

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2023年7月依法整治“機(jī)鬧”維護(hù)航空安全秩序?qū)ｍ?xiàng)行動(dòng)開展以來，全國民航公安機(jī)關(guān)共打擊處理“機(jī)鬧”事件669起，采取刑事強(qiáng)制措施6人次，行政拘留311人次。每百萬旅客中擾序行為人占比較專項(xiàng)行動(dòng)前下降13.2%，有效遏制“機(jī)鬧”多發(fā)態(tài)勢(shì)，有效維護(hù)了航空安全秩序。

打擊“機(jī)鬧” 強(qiáng)化法律支撐

同時(shí)，為依法嚴(yán)厲打擊“機(jī)鬧”違法犯罪行為，強(qiáng)化法律支撐，今年年初，最高法、最高檢、公安部聯(lián)合印發(fā)《依法懲治在使用中的航空器內(nèi)實(shí)施違法犯罪行為的指導(dǎo)意見》，明確提出依法從嚴(yán)懲治吸煙、霸座、毆打辱罵機(jī)組人員、違規(guī)開啟應(yīng)急艙門等擾亂航空器客艙秩序、危害飛行安全的各類“機(jī)鬧”違法犯罪行為，切實(shí)保障人民群眾民航出行安全。

此外，《指導(dǎo)意見》對(duì)民航領(lǐng)域相關(guān)違法行為性質(zhì)和罪名認(rèn)定作出了細(xì)化規(guī)定，為公安機(jī)關(guān)依法嚴(yán)厲打擊威脅航空器安全和擾亂航班運(yùn)行秩序類違法犯罪提供了堅(jiān)實(shí)法律保障，也給廣大旅客安全出行和民航安全管理提供了有力保護(hù)。

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