燃料電池電動(dòng)汽車及其氫動(dòng)力系統(tǒng)在人類歷史上并不特別受歡迎，但現(xiàn)代希望這種情況能很快開始改變。到目前為止，這家汽車制造商今年已售出不到 100 輛現(xiàn)代 Nexo FCEV ，自2018 年 Nexo 發(fā)布以來，年銷量從未超過 500 輛。全新的設(shè)計(jì)能改變這種狀況嗎?我們即將找到答案，因?yàn)殚g諜攝影師捕捉到了正在西班牙進(jìn)行測(cè)試的第二代 Nexo 的開發(fā)樣車。這些圖像顯示，新款 FCEV 看起來與其前代車型完全不同，但它會(huì)看起來像我們最近看到的其他車型。

基本建議零售價(jià)

60,135美元

引擎

氫燃料電池

馬力

161 馬力

燃油經(jīng)濟(jì)性

65/58 英里/加侖

INITIUM 概念即將成為現(xiàn)實(shí)

與最新款的 Santa Fe非常相似，Nexo 采用了方形前端和透明前臉，擺脫了曾經(jīng)是 Santa Fe 和 Nexo 的標(biāo)志性的時(shí)尚但過時(shí)且鍍鉻豐富的外觀。不過，這款原型車的車輪看起來與當(dāng)前 Nexo 上的車輪非常相似。除此之外，透過大面積的偽裝我們看不到太多東西，但燈光組的開口本身就說明了一切。

過去二十年里，這兩家韓國(guó)汽車制造商實(shí)現(xiàn)了指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，從默默無聞到占據(jù)了美國(guó)市場(chǎng)的很大份額。

前部看起來是矩形大燈組，后部的燈看起來是三角形。結(jié)合塊狀輪廓，我們似乎正在看幾天前剛剛推出的新款I(lǐng)NITIUM Concept的量產(chǎn)版。據(jù)說這款概念車預(yù)示著“2025 年上半年上市”的量產(chǎn)氫燃料電池電動(dòng)汽車，現(xiàn)在我們知道了。

　　免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)。財(cái)經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。 如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！