現(xiàn)代從未與保時捷發(fā)生過直接競爭，至今仍是如此。這家韓國汽車制造商的“N”子品牌旗下可能有一些注重性能的車型，這些車型是現(xiàn)代旗下的佼佼者，但它們?nèi)詿o法與保時捷的車型相提并論。

雖然這兩款車并不是直接競爭對手，也不會相互競爭，但現(xiàn)代曾提出過一款可能與保時捷 718 Cayman競爭的概念車。雖然這款車是由韓國制造商打造的，但它在 2014 年日內(nèi)瓦車展上首次亮相，并被命名為意大利名字。這款現(xiàn)代概念車與豐田的 FT1 概念車非常相似，引人注目，被稱為 PassoCorto。

本文基于現(xiàn)代 PassoCorto 概念車，以及它如何成為保時捷 Cayman 的競爭對手。考慮到現(xiàn)代 N 品牌的出色表現(xiàn)，這種觀點并不像看上去那么荒謬。

正如我們所說，現(xiàn)代 PassoCorto 在世界上最豐富的汽車展之一上首次亮相，并被吹捧為一種創(chuàng)新設(shè)計，由米蘭歐洲設(shè)計學院交通設(shè)計碩士課程的 16 名學生設(shè)計。讓 16 名年輕學生設(shè)計這個概念車的意圖是因為現(xiàn)代希望瞄準 Y 世代，并希望讓 Y 世代提出這個概念車的設(shè)計是最好的方式。

“PassoCorto 體現(xiàn)了這一理念：以輝煌的意大利跑車傳統(tǒng)為起點，設(shè)計出一款面向未來的汽車。學生們既是設(shè)計師，也是潛在用戶，需要處理好自己的情緒和技術(shù)限制，這是所有想將自己的熱情轉(zhuǎn)化為未來工作的人都必須具備的技能。”——歐洲設(shè)計學院院長 Riccardo Balbo

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