相信很多大家對智能駕駛無圖NOA比有圖NOA有哪些優(yōu)勢？理想汽車科普還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

7月22日消息，如今無圖NOA已經成為各大車企智駕的必爭之地，它不依賴高精地圖等先驗信息，在全國范圍內可導航的城市道路均可使用。

開啟無圖NOA，即可在城市中按照導航路徑實現自動切換車道、自主超車變道、繞行障礙物、自適應調節(jié)巡航速度、響應紅綠燈啟停和自動通過路口等駕駛任務。

那么有圖和無圖怎么界定，對體驗的差別/提升是什么？理想汽車進行了科普。

無圖”和有圖”的區(qū)別關鍵在于是否利用先驗信息來輔助車輛進行導航和決策制定。無圖NOA不依賴高精地圖等先驗信息，拓寬了使用范圍，讓無圖NOA在各類環(huán)境中都能展現出色的適應性和可靠性，而且在整體性能上實現了顯著提升。

無圖NOA擁有以下四個明顯優(yōu)勢：哪里都能開、繞行絲滑、路口輕松、默契安心。

1、哪里都能開，無圖無先驗：不依賴高精地圖、輕圖等先驗信息”，不用開城”、不限城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，只要車端能發(fā)起導航的地方，就能開啟NOA。

2、絲滑繞行，時空聯合：持續(xù)預測自車與他車行駛軌跡，具備時空聯合規(guī)劃能力，車輛橫縱向控制同步規(guī)劃，遇到占道的車輛、行人、騎行人、異形障礙物等，都能像老司機一樣選擇最優(yōu)路線果斷繞行。

3、路口輕松，上帝視角：BEV視覺模型融合導航匹配算法，充分融合車道結構和導航特征，為車輛打開上帝視角。復雜路口選路更準，輕松通過，更少接管，更高效率。

4、默契安心，分米級微操：視覺與激光雷達前融合的占用網絡，更早識別路沿、安全島等不規(guī)則通用障礙物。遇見路權博弈的交通參與者更早預警、加減速時機更得當。

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