相信很多大家對馬斯克放豪言：總有一天特斯拉將每秒可制造一套電驅(qū)系統(tǒng)還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

8月2日消息，今日上午，馬斯克在轉(zhuǎn)發(fā)特斯拉關(guān)于全球第1000萬個電驅(qū)系統(tǒng)在上海拆解工廠下線”的微博時放出豪言，稱有朝一日，特斯拉將每秒制造一套電驅(qū)系統(tǒng)（注:當前為5秒）。

據(jù)了解，電驅(qū)系統(tǒng)是電動汽車的核心系統(tǒng)之一，相當于人類的心臟，主要由驅(qū)動電機、電機控制器和減（變）速器組成，特斯拉電驅(qū)動系統(tǒng)經(jīng)歷了四代技術(shù)迭代:

第一代電驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用在Roadster，得到AC Propulsion授權(quán)使用異步感應(yīng)電機作為驅(qū)動電機，控制器應(yīng)用IGBT單管并聯(lián)技術(shù)，最早開發(fā)且交付量少，罕為人知。

第二代電驅(qū)動系統(tǒng)用在Model S和X車型上，控制器改為立體構(gòu)造，類似疊層三明治結(jié)構(gòu)，異步電機和控制器左右對稱布置。

第三代電驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用在Model3和Y車型上，首次搭載了永磁同步電機，控制器中應(yīng)用了碳化硅功率器件，并改變了控制器的結(jié)構(gòu)設(shè)計，整體更加緊湊。

第四代電驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)化了輸出三相電氣連接的保護，增加了紅外溫度傳感器，控制器上以前用螺絲固定的接插件位置，現(xiàn)在改用了攪拌焊接的一體成型工藝，進一步降低了成本，電機油濾外殼整體鑄造，濾芯內(nèi)置，不再可更換等等。

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