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8月12日消息，國際清潔運輸委員會（ICCT）的一項新研究表明，純電動汽車在整個車輛生命周期內溫室氣體排放方面明顯勝出，尤其是在使用可再生能源充電的情況下。

數(shù)據(jù)顯示，混合動力車（HEV）在整個生命周期內排放量是對應車型純電動車的2.2倍（轎車）和2.5倍（SUV），插電式混合動力車（PHEV）的排放量約為純電動車的2倍，內燃機（ICE）SUV 的排放量高達純電動車對應車型的3.5倍。

值得一提的是，上述數(shù)據(jù)基于車輛使用平均電網充電的情況，當純電動汽車完全由可再生能源電力驅動時，混合動力SUV的溫室氣體排放量則是其4.9倍，而燃油SUV的排放量更是高達6.7倍。

ICCT還預測了2030年的相關情況：預計2030年款內燃機SUV的全生命周期排放量將是同等可再生能源驅動的純電動車型的7.5倍。

此外，研究還表明，與純電動汽車相比，插電式混合動力車和混合動力車的減排潛力要小得多。

名詞解釋：車輛全生命周期的溫室氣體凈排放量包括電池和車輛制造、原料和燃料生產、車輛使用以及報廢處理等環(huán)節(jié)的排放，這一綜合指標能清晰地反映一輛車的環(huán)境影響。

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