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8月29日消息，小米SU7日前開啟小米HyperOS 1.2.8版本OTA升級(jí)。此次升級(jí)引入了車外喚醒防御功能、智能駕駛功能升級(jí)以及城市領(lǐng)航輔助效率和安全性的優(yōu)化。

車外喚醒指的就是在中控通電、上鎖、車窗關(guān)閉的情況下，在車外大喊語音助手，尤其是緊貼在車窗縫的情況下，能能夠喚醒的車內(nèi)語音助手。那如果用語音指令打開車窗或是后備箱，就會(huì)造成很大的安全隱患。

在OTA升級(jí)中，小米澎湃智能座艙增加了車外喚醒防御”功能，當(dāng)車輛處于P擋、中控上鎖且門窗關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，能自動(dòng)抑制車外的語音喚醒。

小米汽車表示，目前來說，只要搭載了語音助手的汽車，都會(huì)有車外喚醒的場(chǎng)景。這本質(zhì)上是因?yàn)檐嚈C(jī)喚醒的模型無法分辨喚醒它的這個(gè)聲音來自于車內(nèi)還是車外。

如果強(qiáng)行讓模型判斷，那就會(huì)損失車內(nèi)的喚醒體驗(yàn)。尤其是在車外沒有麥克風(fēng)的情況下，這種判斷其實(shí)相當(dāng)困難，這是行業(yè)共同面臨的難題。

小米SU7一開始采用的是傳統(tǒng)算法，也就是利用語音信號(hào)高頻部分的平坦度特征來區(qū)分車內(nèi)喚醒和車外喚醒，如此能夠避免70%~80%車外正常講話喚醒語音助手的情況。小米汽車團(tuán)隊(duì)做了幾輪對(duì)比測(cè)試，發(fā)現(xiàn)整體效果在行業(yè)里已經(jīng)是第一梯隊(duì)。

此后，小米汽車確定了以小米自研聲音大模型開發(fā)車外喚醒防御的技術(shù)路徑。在車外喚醒防御”加上語音控制權(quán)限策略的情況下，做到了高達(dá)99%的抑制率，很大范圍減少了鎖車情況下，其他人在車外打開車窗的可能性。

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