相信很多大家對耗時(shí)13年的鐵路終于修通了：隧道占比超95% 堪稱超級(jí)地鐵還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

9月3日消息，經(jīng)過13年建設(shè)，川青鐵路成都東至黃勝關(guān)段日前全線貫通運(yùn)行。

川青鐵路成都東至黃勝關(guān)段起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，接入黃勝關(guān)站，正線全長約307公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全線隧道占比超過95%。

該鐵路處于成都平原向青藏高原東北邊緣過渡的高山峽谷地帶，海拔從400米提升到3000米，海拔高差近2700米。

山區(qū)隧道比達(dá)95%以上，埋深1000米以上隧道段落達(dá)18公里，埋深500米至1000米間的隧道段落達(dá)55公里。

川青鐵路修建過程中不斷刷新著鐵路建設(shè)和技術(shù)的難度上限，比如歷時(shí)6年多建成的茂縣隧道、歷時(shí)8年建成的榴桐寨隧道、歷時(shí)10年建成的躍龍門隧道和德勝隧道等節(jié)點(diǎn)工程。

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