大家好,小訊來為大家解答以上的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、渦輪增壓發(fā)來動(dòng)機(jī)汽油燃燒源時(shí)，燃燒越充分，放出的熱量越多，提供的動(dòng)力越多，越省油。

2、而現(xiàn)有的主流渦輪增壓技術(shù)則是通過發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣（俗稱“尾氣”）推動(dòng)渦輪葉片來更快地吸入更多的空氣，使汽油燃燒更充分，提供更大的馬力。

3、但是凡事必有利弊，渦輪增壓固然能帶來超強(qiáng)的馬力，一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值馬力高出40%，但是在城市中行駛的時(shí)候，由于轉(zhuǎn)速比較低，廢氣不足以達(dá)到渦輪開始工作的條件，此時(shí)的渦輪更像是一個(gè)累贅而不是一個(gè)增添馬力的工具，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)有這樣的現(xiàn)象，渦輪增壓真正優(yōu)于自然吸氣的地方是在高速公路上，不過也有另外一個(gè)問題，就是平順性，在渦輪介入的時(shí)候會(huì)有一種較為突兀的推背感，降低了乘坐舒適性。

4、自然吸氣作為傳承多年的技術(shù)自然有其優(yōu)越性，雖然在中段轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)不如渦輪增壓，但它不會(huì)出現(xiàn)像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣出現(xiàn)前段和后段乏力的現(xiàn)象。

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