大家好,小訊來為大家解答以上的問題。c字表01相當(dāng)于e字表多少度，c字表0 1這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、是單眼視力不能低于上面最大的那個字母，裸眼視力不低于0.1。

2、民航飛行員要求：兩眼裸眼視力不低于C字表0.1，矯正視力不低于1.0，屈光度小于450度，且兩眼視力差別不大等等。

3、“C”字視標(biāo)是以圓作為周邊范圍尺寸，環(huán)形C視標(biāo)8個方向單開口，所以在方向的多少和字形的輔助判斷上，C字表的難度要比E字表稍難。

4、在檢查視力時，往往是以同排視標(biāo)的判斷準(zhǔn)確率來衡量和確定視力情況。

5、因此，開口方向越多，想要準(zhǔn)確判斷每個視標(biāo)開口方向的概率就越低，檢查的精度也就越高。

6、E字視力表只有4個方向，概率為25%，而C字視力表8個開口方向，概率降低到12.5%。

7、我國一直沿用E字形視力表，而國際通用視力表是C字形視力表。

8、從理論上講環(huán)形視標(biāo)要比“E”形視標(biāo)更為合理。

9、由于我國目前通過的3種視力表（對數(shù)遠(yuǎn)視力表5M、遠(yuǎn)近兩表共用、標(biāo)準(zhǔn)近視力表30CM）均采用“E”，為了與過去的標(biāo)準(zhǔn)相連續(xù)故沿用下來。

10、擴(kuò)展資料：當(dāng)散光眼在看散光板時，最清晰的線條是垂直于散光軸向相的那根。

11、因此散光眼在判斷視標(biāo)的缺口時，肯定只對與散光方向垂直的缺口容易判斷。

12、E視力表中的四個開口方向一旦有兩個能被判斷，剩下的概率就有50%了。

13、對于C視力表來說即使有兩個方向的開口可以被辨認(rèn)，還有六個方向的開口，這時候的概率為16.7%。

14、E視標(biāo)在開口數(shù)量上是C視標(biāo)的兩倍，而且從對角線長度、占用面積、缺口面積和視標(biāo)的陰影部分的面積來看，前者更容易被分辨。

15、?參考資料來源：百度百科——c視力表參考資料來源：百度百科——民航飛行員。

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