哈嘍,大家好~~~我是小編田甜，關(guān)于塔吊基礎(chǔ)配筋詳圖圖集，塔吊基礎(chǔ)這個(gè)很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓田甜帶著大家一起來(lái)看看吧！

塔吊基礎(chǔ)的作法 軌道式塔吊基礎(chǔ)的習(xí)慣作法為：先將地基夯實(shí)或做1層3∶7灰土墊層，再鋪碎石道渣，然后安放木軌枕，在木軌枕上鋪設(shè)鋼軌。

這種作法木材消耗量大，使用壽命短，對(duì)重型塔吊極不適宜。

當(dāng)今推薦的作法為：在夯實(shí)的地基上架設(shè)鋼筋混凝土底板或鋼筋混凝土軌枕梁，在底板或軌枕梁上用預(yù)埋件固定安裝工字鋼，然后再在工字鋼上安裝鋼軌。

為提高鋪軌效率，節(jié)省鋪軌費(fèi)用，常把鋼筋混凝土軌枕梁、工字鋼支托和鋼軌組裝在一起，形成一條長(zhǎng)12.5 m的裝配式鋼筋混凝土鋼軌基礎(chǔ)。

這種軌道基礎(chǔ)非常適合FO/23 B、HK40/21B、H3/36 B等重型自升塔吊使用。

底架固定式自升塔吊以采用分塊式鋼筋混凝土基礎(chǔ)最為合適，在地耐力較高的地基上，這種混凝土基礎(chǔ)板塊尺寸可取為200 cm×200 cm×50 cm，板塊的頂部和底部均應(yīng)雙向配筋。

如塔機(jī)必須安裝在深基坑近旁，則應(yīng)采用鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)，以保證塔機(jī)基礎(chǔ)的堅(jiān)固和穩(wěn)定，并要采取措施，防止基坑邊坡塌方。

塔身固定式自升塔吊的基礎(chǔ)必須滿足兩項(xiàng)要求：一是將塔機(jī)上部荷載均勻地傳給地基并不得超過(guò)地耐力；二是要使塔機(jī)在各種不利工況下均能保持整體穩(wěn)定而不致傾翻。

因此，這種塔機(jī)基礎(chǔ)體積相當(dāng)龐大，基礎(chǔ)重量要相當(dāng)于塔機(jī)壓重的重量。

這種固定式塔機(jī)基礎(chǔ)重量與塔機(jī)自由高度密切相關(guān)，自由高度越高基礎(chǔ)重量越大。

以FO/23 B塔吊為例，當(dāng)其自由高度為59.8 m時(shí)，混凝土基礎(chǔ)尺寸需達(dá)6.5 m×6.5 m×1.7 m。

若塔機(jī)需在基礎(chǔ)施工階段架設(shè)在深基坑近旁，表層土質(zhì)條件又比較差，則這種基礎(chǔ)還必須由鉆孔灌注樁支承。

因此，為節(jié)省基礎(chǔ)構(gòu)筑費(fèi)用，宜將這種整塊大體積混凝土基礎(chǔ)分解為若干個(gè)預(yù)制混凝土條塊，從而構(gòu)成一個(gè)裝配式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，以便做到多次反復(fù)使用，使分解到每個(gè)工程項(xiàng)目上的塔機(jī)基礎(chǔ)費(fèi)用降至最低。

4 關(guān)于保證安全生產(chǎn) 總結(jié)國(guó)內(nèi)外采用塔吊進(jìn)行建筑施工的經(jīng)驗(yàn)，為保證安全生產(chǎn)，一定要切實(shí)做到以下幾點(diǎn)。

(1) 每年進(jìn)行1次年檢，每4年進(jìn)行1 次全面深入大檢查。

一年一度的年檢和每次轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝后的檢查由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)局有關(guān)起重運(yùn)輸設(shè)備安全檢測(cè)部門派員檢查。

4年1次的全面深入大檢查，除由勞動(dòng)局派員外，還可邀請(qǐng)?jiān)谒踉O(shè)計(jì)和安裝使用方面富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員參加。

年度檢查和4年1次的大檢查應(yīng)對(duì)塔吊技術(shù)狀況做出權(quán)威性評(píng)估，并較詳盡地指出可能潛在的隱患，以便及時(shí)進(jìn)行周到的檢修，將事故消滅于萌芽狀態(tài)。

塔吊司機(jī)必須是年滿18歲的經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的持證上崗的合格人員。

每臺(tái)塔機(jī)上均備有1本塔機(jī)工作日志，值班塔吊司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填報(bào)當(dāng)日塔機(jī)工作概況、環(huán)境條件、塔吊各機(jī)構(gòu)運(yùn)行特點(diǎn)以及所進(jìn)行的保養(yǎng)。

軌道式塔吊司機(jī)在工作班結(jié)束離機(jī)之前，須將夾軌器夾牢，以防夜間大風(fēng)驟起，塔吊被大風(fēng)刮出軌道而傾翻。

當(dāng)多臺(tái)塔吊圍繞著一個(gè)工程項(xiàng)目施工時(shí)，相鄰兩臺(tái)塔吊相近部位間最小安全操作距離，我國(guó)一般規(guī)定為5 m。

最近國(guó)外則規(guī)定兩臺(tái)相鄰塔吊相互間的最小距離為2 m，塔吊所吊運(yùn)的構(gòu)件底部距相鄰塔吊最高點(diǎn)(塔頂尖部)最小的凈空距離亦為2 m。

筆者認(rèn)為只要全神貫注、精心操作，可按國(guó)外此項(xiàng)新規(guī)定辦理。

按我國(guó)的慣常規(guī)定，塔吊是不允許升運(yùn)操作人員的。

但是，國(guó)外從實(shí)際出發(fā)做出新規(guī)定：在滿足一些特定條件下，塔吊亦可升運(yùn)操作人員。

其特定條件如下。

(1) 載運(yùn)人員的吊籃底部必須有彈簧緩沖裝置，吊籃四周應(yīng)設(shè)有較高和封閉的柵格式圍護(hù)結(jié)構(gòu)，安全可靠的吊索和安全防護(hù)遮頂。

(2) 吊運(yùn)人員的吊籃應(yīng)在第一次使用前提前2星期由安全檢查部門的專職人員進(jìn)行安全檢查。

(3) 塔吊在進(jìn)行第一次人員吊運(yùn)前亦應(yīng)經(jīng)過(guò)安全檢查部門專職人員的檢查。

最近國(guó)外資料還介紹，在滿足上述一些要求的條件下，使用附裝有特別操作平臺(tái)的混凝土料斗，塔吊在吊運(yùn)混凝土?xí)r，亦可隨運(yùn)1名混凝土工至澆筑地點(diǎn)，從事混凝土的澆筑和振搗(圖3)，這樣可免去沿著大模板搭設(shè)專為澆筑混凝土而裝設(shè)的操作平臺(tái)，既簡(jiǎn)化施工，又節(jié)省費(fèi)用。

此項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)值得注意和仿效。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助哦。