關(guān)于焦作經(jīng)洛陽至平頂山高鐵可研報(bào)告獲批,這個(gè)很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說一說，現(xiàn)在讓我們一起來看看哈~！

6日，洛報(bào)融媒記者從洛陽市發(fā)改委獲悉，焦作經(jīng)洛陽至平頂山高鐵可行性研究報(bào)告近日獲國鐵集團(tuán)和河南省政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作取得重大進(jìn)展，向著全面開工目標(biāo)又邁進(jìn)關(guān)鍵的一大步。

焦作經(jīng)洛陽至平頂山高鐵，簡稱焦洛平高鐵，鐵路等級為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市，濟(jì)源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，出站后經(jīng)洛陽市伊川縣、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路長229.2公里。全線新設(shè)沁陽西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預(yù)留伊川西站，待客流成熟時(shí)組織實(shí)施。龍門站新建焦平場3臺(tái)7線，鄭西場增設(shè)1臺(tái)1線；擴(kuò)建洛陽龍門站存車場為動(dòng)車運(yùn)用所，增設(shè)4線檢查庫、12條存車線并預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展條件。

焦洛平高鐵項(xiàng)目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分，對促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系具有重要意義。項(xiàng)目建成后，與鄭西高鐵形成洛陽高鐵“十字”構(gòu)架，為洛陽構(gòu)建全國性重要綜合交通樞紐城市提供關(guān)鍵支撐，將極大提升洛陽城市吸引力、競爭力，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、輻射帶動(dòng)豫西北地區(qū)具有積極作用。

作為國家重點(diǎn)推進(jìn)的重大鐵路建設(shè)項(xiàng)目，焦洛平高鐵得到國家發(fā)改委、國鐵集團(tuán)和省、市高度關(guān)注。自2022年1月焦洛平高鐵成功納入國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》起，在省專班4次推進(jìn)會(huì)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，市專班先后組織召開51次專班會(huì)、赴京赴省協(xié)調(diào)對接工作形成常態(tài)，項(xiàng)目前期工作有序推進(jìn)，省、市專班高效運(yùn)轉(zhuǎn)，先后辦理完成項(xiàng)目規(guī)劃選址、社會(huì)穩(wěn)定、節(jié)能評估、用地預(yù)審等可研批復(fù)前置手續(xù)，順利完成預(yù)可研審查、可研審查、可研鑒修等重要節(jié)點(diǎn)工作。在多方共同努力下，焦洛平高鐵可研報(bào)告獲得國鐵集團(tuán)和省政府聯(lián)合批復(fù)。

洛陽市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下步，根據(jù)國鐵集團(tuán)工作部署，在省、市專班的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，市發(fā)改委將充分發(fā)揮焦洛平高鐵洛陽市專班辦公室職能，牢固樹立“項(xiàng)目為王”理念，協(xié)調(diào)各成員單位，積極配合項(xiàng)目業(yè)主和設(shè)計(jì)單位做好下階段初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等工作，爭取焦洛平高鐵盡快開工，及早發(fā)揮對洛陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的積極帶動(dòng)作用。

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