大家好,小訊來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題。10 15萬(wàn)元左右最好的車排行榜及價(jià)格，10 15萬(wàn)元左右最好的車排行榜這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、10-15萬(wàn)是很多消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算，那10-15萬(wàn)買什么車好呢?下面一起來(lái)看看10-15萬(wàn)元左右最好的車排行榜。

2、 　　10-15萬(wàn)元左右最好的車排行榜 　　大眾朗逸 　　10.99 - 15.99萬(wàn) 　　在中國(guó)始終有著大眾的神話，除了品牌碾壓所有廠商，單個(gè)車型也在各個(gè)級(jí)別榜單也占據(jù)顯赫位置——比方說(shuō)朗逸，誰(shuí)都說(shuō)不出它好在哪里，但人家就是以46.1萬(wàn)的銷量穩(wěn)坐轎車類冠軍，而全車型里除了神車五菱和哈弗H6也沒(méi)誰(shuí)敢惹它了。

3、 　　朗逸作為大眾旗下的緊湊車型，其實(shí)無(wú)論是厚實(shí)的底盤、成熟的雙離合技術(shù)，還是親民而不失實(shí)用的價(jià)格，亦或是“大眾臉”模糊了等級(jí)界限的操作，都是其銷量得以穩(wěn)固的重要原因，什么都差不多，但又沒(méi)有明顯的短板，這就是大眾“中庸之道”的策略。

4、 　　2、軒逸 　　9.98 - 15.90萬(wàn) 　　我錯(cuò)了，要說(shuō)緊湊級(jí)轎車的性價(jià)比大戰(zhàn)必須是三足鼎立的，畢竟去年豪銷40.5萬(wàn)的軒逸還有5秒就趕到戰(zhàn)場(chǎng)。

5、如果說(shuō)以上兩者是強(qiáng)制“減配流”來(lái)沖擊價(jià)格區(qū)間，那軒逸只是簡(jiǎn)單集成日系車的“物美價(jià)廉”。

6、 　　乘坐更舒適、油耗更經(jīng)濟(jì)以及空間更寬敞的軒逸，以居家好男人作為目標(biāo)用戶一戰(zhàn)到底，于是多少年過(guò)去了這臺(tái)號(hào)稱“最實(shí)用”的小轎車一直有著很深的民眾基礎(chǔ)，可以說(shuō)如果是從家庭角度和舒適性靜音性出發(fā)，這個(gè)價(jià)位里軒逸會(huì)是最好的答案。

7、 　　3、豐田卡羅拉 　　10.78 - 17.58萬(wàn) 　　豐田卡羅拉和軒逸的登場(chǎng)相信已經(jīng)沒(méi)有什么出奇的了，只是在自主品牌的沖擊下，近些年卡羅拉的銷量也沒(méi)那么猛了，去年僅以33.7萬(wàn)的銷量排在轎車榜的第4名。

8、 　　親民省油質(zhì)量硬始終是豐田車的一貫打法，哪怕這兩年顏值的升級(jí)愈發(fā)激進(jìn)年輕，但相對(duì)溫和的調(diào)性始終貫穿卡羅拉，無(wú)論是一般般的動(dòng)力還是中規(guī)中矩的空間感。

9、而值得一提的是豐田逆天的雙擎技術(shù)可以說(shuō)是卡羅拉的終極大招，低至4.2L的百公里油耗和無(wú)需充電的動(dòng)能回收系統(tǒng)都讓其除了價(jià)格略高外，保持著自己的絕對(duì)領(lǐng)域。

10、 10-15萬(wàn)元左右最好的車排行榜 　　4、寶來(lái) 　　10.78 - 15.38萬(wàn) 　　又是大眾家族成員上線，要不按價(jià)格區(qū)間區(qū)分開(kāi)來(lái)，那么桑塔納、捷達(dá)、速騰等等兄弟還要進(jìn)來(lái)爭(zhēng)個(gè)頭破血流，寶來(lái)24.9萬(wàn)的銷量還未必能上榜……而相比朗逸，寶來(lái)有什么特別的地方呢? 　　答案是，沒(méi)有的。

11、基于同樣的平臺(tái)，可以說(shuō)德味更濃厚些吧，畢竟德國(guó)是只有寶來(lái)沒(méi)有朗逸的。

12、但或許差異就在于沒(méi)做到“中國(guó)特供”，于是寶來(lái)無(wú)論在后排地臺(tái)凸起上，隔音上，還有一些發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車片的小問(wèn)題上被朗逸拉開(kāi)了差距，這些弱點(diǎn)會(huì)被精明的消費(fèi)者放大開(kāi)來(lái)，于是同樣沒(méi)明顯短板的寶來(lái)哪怕總體更便宜一丟丟，但還是被細(xì)心的朗逸大比分反超了，這就是殘酷的市場(chǎng)。

13、 　　5、雷凌 　　10.98 - 16.18萬(wàn) 　　說(shuō)雷凌和卡羅拉其實(shí)是同一款車的不同外表或許很多人是不知道的，這個(gè)問(wèn)題直接說(shuō)明了為什么發(fā)育多年的卡羅拉以同樣的價(jià)位可以把雷凌秒剩17.3萬(wàn)銷量的可怕結(jié)局，這就叫深入人心的品牌影響力。

14、 　　從業(yè)內(nèi)看來(lái)，雷凌采用的是美版卡羅拉的造型，設(shè)計(jì)元素在一定程度上會(huì)更犀利更年輕一些，然而內(nèi)飾上依舊跟卡羅拉一樣居家保守，尺寸、動(dòng)力等因素更是一個(gè)模子里出來(lái)的。

15、至于兄弟兩在配置上的你有我無(wú)就根據(jù)車友們的喜好選擇了。

16、 　　6、別克英朗 　　10.99 - 15.09萬(wàn) 　　而能和朗逸秋色評(píng)分的，也只有在去年幾度交換名次的英朗同學(xué)了，雖然最終以42.1萬(wàn)的不俗成績(jī)敗下陣來(lái)，但也足以說(shuō)明大家對(duì)這款車的認(rèn)可。

17、 　　要擊敗沒(méi)有短板的對(duì)手，那自身也不能偏科。

18、于是英朗從外形和內(nèi)飾上超越了傳統(tǒng)平庸的朗逸，但變速箱技術(shù)又?jǐn)∠玛噥?lái)，空間和安全性能上扳回一城，但動(dòng)力性能上又略有掉分，總之，在幾乎一毛一樣的價(jià)格區(qū)間里，英朗也算是用生命去拼了，并且跟朗逸共同詮釋了什么叫性價(jià)比雙雄…… 　　7、傳祺GS4 　　9.98 - 16.18萬(wàn) 　　緊接著是自主品牌的SUV傳祺GS4登場(chǎng)，以33.7萬(wàn)的銷量緊咬著途觀排在去年年度SUV榜單的第四名。

19、雖然整體外觀沒(méi)有老大哥GS8這么大氣磅礴，但凌云翼家族臉譜還是為傳祺的大勝仗奠定了基礎(chǔ)。

20、 　　哪怕空間上的表現(xiàn)只算中上水平，但傳祺GS4在動(dòng)力和靜音上的表現(xiàn)都被大眾所贊譽(yù)，有種運(yùn)動(dòng)居家兩不誤的平衡感，再加上相比多數(shù)同級(jí)都更豐富的配置加成，就不難發(fā)現(xiàn)傳祺滿滿的誠(chéng)意了，這也算是自主品牌近年來(lái)的一大殺手锏。

21、 　　8、吉利博越 　　9.88 - 15.78萬(wàn) 　　10萬(wàn)級(jí)銷量王中盤點(diǎn)到帝豪GS和遠(yuǎn)景SUV，那來(lái)到10-15萬(wàn)級(jí)別，豪銷28.6萬(wàn)的吉利博越就得以隆重登場(chǎng)了。

22、雖然吉利旗下什么都被冠以“中國(guó)最美”噱頭了，但事實(shí)上回字臉除了辨識(shí)度高，還真的算是高顏值的百搭造型。

23、 　　相比起老對(duì)手H6，博越明顯是更偏于舒適平順性的，而且在內(nèi)飾做工和用料而言也會(huì)更偏于精致感一點(diǎn);而在收購(gòu)了沃爾沃后博越的主動(dòng)安全性也有了顯著提高，在目前的市場(chǎng)而言，其實(shí)除了核心三件套仍需加強(qiáng)，基本上這個(gè)價(jià)位里的博越已經(jīng)達(dá)到很多B級(jí)車的中高配水準(zhǔn)了。

24、 　　9、?？怂? 　　11.58 - 16.58萬(wàn) 　　《10萬(wàn)級(jí)最多人買的十款車》一文中還提及了把老大哥干掉的福睿斯同學(xué)。

25、在10-15萬(wàn)級(jí)別，福克斯依舊以不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和在國(guó)民中心沉淀多年的情懷賣了17.2萬(wàn)輛的不錯(cuò)成績(jī)。

26、 　　只是隨著更“代步買菜”的福睿斯出爐，慢慢地福克斯明朗了運(yùn)動(dòng)家轎的標(biāo)簽，尤其是在頗具盛名的性能車ST版本的領(lǐng)銜下，?？怂惯\(yùn)動(dòng)的調(diào)教愈發(fā)明顯，無(wú)論是133Kw240Nm爆發(fā)力的1.5T ECOBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是良好支撐的懸掛以及尋跡性出色的底盤，都讓其充滿了駕駛樂(lè)趣。

27、 　　10、思域 　　11.59 - 16.99萬(wàn) 　　最后這個(gè)賣了17.4萬(wàn)輛還持續(xù)加價(jià)提車的思域就很厲害了，秒天秒地秒AMG，顏值、實(shí)力都已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)最強(qiáng)，可以說(shuō)是本田新銳里最強(qiáng)的殺手锏。

28、帥氣的前臉加上Coupe的溜背造型簡(jiǎn)直會(huì)讓年輕人放棄空間放棄舒適性放棄高大上配置一股勁買買買! 　　事實(shí)上運(yùn)動(dòng)得有些過(guò)分的思域或許才是針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)心針，而與那些光拼顏值的妖艷貨色不同，天生做發(fā)動(dòng)機(jī)就很牛逼的本田，在思域里放置的1.5T大心臟可以爆發(fā)出177Ps馬力和226Nm扭矩幾乎虐殺同級(jí)沒(méi)商量，也只有這種對(duì)得起外在的實(shí)力，才讓思域在年輕運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)里，把同樣帥氣的馬自達(dá)昂克賽拉給一把干倒。

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