大家好,小訊來為大家解答以上的問題。前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別視頻，前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、前驅(qū)車和后驅(qū)車最大區(qū)別就是驅(qū)動(dòng)方式不同。

2、　　前驅(qū)車造價(jià)便宜，省油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說白了，前驅(qū)車重量分配基本上都在前面．過彎時(shí)候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動(dòng)作，但日常行駛是沒問題的。

3、　　后驅(qū)車的造價(jià)稍貴一點(diǎn)，但操控靈活，扭力大，但有著轉(zhuǎn)向過度的特性．嚴(yán)重的時(shí)候甚至要反輪修正整車姿態(tài)，否則就會(huì)失控．后驅(qū)車由于驅(qū)動(dòng)方式和造價(jià)綜合考慮，一般只用在SUV，跑車，中高級(jí)轎車上．其前后重量分配較前驅(qū)車要合理的多。

4、　　至于好處，前驅(qū)后驅(qū)都有它各自的優(yōu)點(diǎn)，從汽車行駛穩(wěn)定性來講，前驅(qū)好一些。

5、優(yōu)點(diǎn)是前驅(qū)使汽車傳動(dòng)系統(tǒng)集中，省去了傳動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)裝置從而使整車成本下降。

6、 但是，前驅(qū)使汽車傳動(dòng)系統(tǒng)集中在駕駛室附近，其動(dòng)力傳遞所產(chǎn)生的噪聲，加上懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)頻率綜合的作用，對(duì)駕駛員造成工作環(huán)境污染和身體傷害，因此駕駛室的內(nèi)飾成本較高。

7、　　從動(dòng)力性能講，后驅(qū)的確可以獲得較大的驅(qū)動(dòng)力。

8、因?yàn)?，主減速器的作用主要是降速增扭，后動(dòng)驅(qū)的汽車一般可以將主減速器布置得與變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)些，因此主減速器中的從動(dòng)齒輪分布圓可以設(shè)計(jì)得大一些，獲得較大的傳動(dòng)比。

9、但是增加了傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋，使整車重量增大，成本增高。

10、　　總的來說，快速、輕便、使乘客舒適的轎車采用前驅(qū)。

11、客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅(qū)動(dòng)力，犧牲車速而采用后驅(qū)。

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