大家好,小訊來為大家解答以上的問題。什么是油石比及瀝青含量，油石比和瀝青用量有什么區(qū)別怎樣換算這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、區(qū)別只有：油石比是指瀝青與石料的質(zhì)量比，瀝青用量是指瀝青與瀝青混合料的質(zhì)量比。

2、瀝青用量=油石比/（1+油石比）。

3、油石比是瀝青用量的指標(biāo)之一。

4、它的用量高低直接影響路面質(zhì)量，油石比大則路面容易泛油，反之則影響強(qiáng)度和防水效果。

5、簡(jiǎn)而言之，就是瀝青的含量。

6、常用的油石比檢測(cè)方法存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力、精度較低、污染環(huán)境和危害人體健康等問題。

7、擴(kuò)展資料：最佳油石比在瀝青混凝土路面施工中瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)在保證其路面的質(zhì)量上尤為重要，而瀝青混合料設(shè)計(jì)主要是混合料的集料級(jí)配和最佳油石比的確定。

8、在集料級(jí)配相對(duì)固定的情況下，油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術(shù)指標(biāo)的唯一因素，因此，為對(duì)比各種級(jí)配的性能，首先必須確定各種混合料的最佳油石比 。

9、瀝青混合料設(shè)計(jì)主要是混合料的集料級(jí)配和最佳油石比的確定。

10、在集料級(jí)配相對(duì)固定的情況下，油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術(shù)指標(biāo)的唯一因素。

11、因此，在混合料設(shè)計(jì)中能否準(zhǔn)確定出最佳油石比將對(duì)混合料的性能產(chǎn)生很大影響。

12、石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。

13、對(duì)石油瀝青可以按以下體系加以分類：生產(chǎn)方法（1）蒸餾法：是將原油經(jīng)常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質(zhì)餾分，再經(jīng)減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油，余下的殘?jiān)系缆窞r青規(guī)格時(shí)就可以直接生產(chǎn)出瀝青產(chǎn)品，所得瀝青也稱直餾瀝青，是生產(chǎn)道路瀝青的主要方法。

14、（2）溶劑沉淀法：非極性的低分子烷烴溶劑對(duì)減壓渣油中的各組分具有不同的溶解度，利用溶解度的差異可以實(shí)現(xiàn)組分分離，因而可以從減壓渣油中除去對(duì)瀝青性質(zhì)不利的組分，生產(chǎn)出符合規(guī)格要求的瀝青產(chǎn)品，這就是溶劑沉淀法。

15、（3）氧化法：是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發(fā)生變化，所得的產(chǎn)品稱為氧化瀝青。

16、減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會(huì)產(chǎn)生汽化蒸發(fā)，同時(shí)會(huì)發(fā)生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應(yīng)。

17、這是一個(gè)多組分相互影響的十分復(fù)雜的綜合反應(yīng)過程，而不僅僅是發(fā)生氧化反應(yīng)，但習(xí)慣上稱為氧化法和氧化瀝青，也有稱為空氣吹制法和空氣吹制瀝青。

18、（4）調(diào)合法：調(diào)合法生產(chǎn)瀝青最初指由同一原油構(gòu)成瀝青的4組分按質(zhì)量要求所需的比例重新調(diào)合，所得的產(chǎn)品稱為合成瀝青或重構(gòu)瀝青。

19、隨著工藝技術(shù)的發(fā)展，調(diào)合組分的來源得到擴(kuò)大。

20、例如可以從同一原油或不同原油的一、二次加工的殘?jiān)蚪M分以及各種工業(yè)廢油等作為調(diào)合組分，這就降低了瀝青生產(chǎn)中對(duì)油源選擇的依賴性。

21、隨著適宜制造瀝青的原油日益短缺，調(diào)合法顯示出的靈活性和經(jīng)濟(jì)性正在日益受到重視和普遍應(yīng)用。

22、（5）乳化法：瀝青和水的表面張力差別很大，在常溫或高溫下都不會(huì)互相混溶。

23、但是當(dāng)瀝青經(jīng)高速離心、剪切、重?fù)舻葯C(jī)械作用，使其成為粒徑0.1~5微米的微粒，并分散到含有表面活性劑（乳化劑——穩(wěn)定劑）的水介質(zhì)中。

24、由于乳化劑能定向吸附在瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，使瀝青微粒能在水中形成穩(wěn)定的分散體系，這就是水包油的乳狀液。

25、這種分散體系呈茶褐色，瀝青為分散相，水為連續(xù)相，常溫下具有良好流動(dòng)性。

26、從某種意義上說乳化瀝青是用水來“稀釋”瀝青，因而改善了瀝青的流動(dòng)性。

27、（6）改性瀝青：現(xiàn)代公路和道路發(fā)生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長(zhǎng)，貨運(yùn)車的軸重不斷增加，普遍實(shí)行分車道單向行駛，要求進(jìn)一步提高路面抗流動(dòng)性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長(zhǎng)使用壽命。

28、現(xiàn)代建筑物普遍采用大跨度預(yù)應(yīng)力屋面板，要求屋面防水材料適應(yīng)大位移，更耐受嚴(yán)酷的高低溫氣候條件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。

29、使用環(huán)境發(fā)生的這些變化對(duì)石油瀝青的性能提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

30、對(duì)石油瀝青改性，使其適應(yīng)上述苛刻使用要求，引起了人們的重視。

31、經(jīng)過數(shù)十年研究開發(fā)，已出現(xiàn)品種繁多的改性道路瀝青、防水卷材和涂料，表現(xiàn)出一定的工程實(shí)用效果。

32、但鑒于改性后的材料價(jià)格通常比普通石油瀝青高2~7倍，用戶對(duì)材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢。

33、改性道路瀝青主要用于機(jī)場(chǎng)跑道、防水橋面、停車場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、重交通路面、交叉路口和路面轉(zhuǎn)彎處等特殊場(chǎng)合的鋪裝應(yīng)用。

34、歐洲將改性瀝青應(yīng)用到公路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)和補(bǔ)強(qiáng)，較大地推動(dòng)了改性道路瀝青的普遍應(yīng)用。

35、改性瀝青防水卷材和涂料主要用于高檔建筑物的防水工程。

36、隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，將進(jìn)一步推動(dòng)改性瀝青的品種開發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。

37、參考資料來源：百度百科－－瀝青參考資料來源：百度百科－－油石比。

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