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      汽油成分分析廠家(汽油成分分析)

      發(fā)布時間:2023-02-27 03:00:26來源:

      大家好,小訊來為大家解答以上的問題。汽油成分分析廠家,汽油成分分析這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

      1、汽油,主要成分是 C 4 ~C 12 烴類,為混合烴類物品之一。

      2、是一種無色或淡黃色、易揮發(fā)和易燃液體,具有特殊臭味。

      3、汽油不溶于水,易溶于苯、二硫化碳和醇, 極易溶于脂肪。

      4、工業(yè)上主要用作汽油機的燃料,也用于橡膠、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行業(yè),也可用作機械零件的清洗劑。

      5、 汽油有一個重要的物理特性,即它非常容易氣化,揮發(fā)性強。

      6、有時我們用肉眼也能看到汽油液面有一層蒸騰著的霧氣。

      7、 1升 汽油能揮發(fā)成 100~400升蒸氣,擴散到很大的空間。

      8、有時火源離開汽油似乎很遠,但與汽油蒸氣接觸仍會引起燃燒。

      9、 汽油的成分比較復(fù)雜,主要是烷烴,從碳四到碳十二,其中以碳五到碳九為主。

      10、各種汽油的組分有不同,所以它們的理化常數(shù)也不一樣,有一定的幅度,比如:沸點為 40~200℃,閃點為-58~10℃,比重為0.67~0.71,爆炸極限約為1.3~6%。

      11、 汽油是石油加工的重要產(chǎn)品之一,也是汽油發(fā)動機的專用燃料,主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農(nóng)林用飛機的燃料。

      12、汽油的外觀一般為水白色透明液體,密度一般在 0.70 -0.78g /cm3之間,有特殊的汽油芳香味,餾程一般為30至180~220℃。

      13、商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優(yōu)劣區(qū)分, 標記為辛烷值 90#、93#、95#、97?;蚋?,號俞大,性能俞好。

      14、表征汽油內(nèi)在質(zhì)量的主要檢驗項目有:汽油的抗爆性(研究法辛烷值、馬達法辛烷值、抗爆指數(shù))、硫含量、蒸汽壓、烯烴、芳烴、苯含量、腐蝕、餾程等。

      15、辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的質(zhì)量指標,包括馬達法辛烷值和研究法辛烷值兩種;并人為規(guī)定純異辛烷(2,2,4-三甲基戊烷)和正庚烷的辛烷值分別為100和0。

      16、分子量相近的不同烴類,其辛烷值以正構(gòu)烷烴最低,高度分支的異構(gòu)烷烴、異構(gòu)烯烴和芳香烴的辛烷值最高,環(huán)烷烴和分支少的異構(gòu)烷烴、正構(gòu)烯烴介于中間。

      17、對于同一族烴類,分子量越小,沸點越低,其抗暴性越好。

      18、 汽油按照不同來源可分為 直餾汽油、催化裂化汽油、熱裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、烷基化汽油、異構(gòu)化汽油、芳構(gòu)化汽油、醚化汽油和疊合汽油等。

      19、直餾汽油特別是石蠟基原油的直餾汽油的辛烷值最低,一般為 40~60;催化裂化汽油含有較多的芳香烴和烯烴,辛烷值一般較高;烷基化汽油的主要組分是 高度分支的異構(gòu)烷烴,其辛烷值非常高;醚化汽油的辛烷值非常高,一般用作汽油的調(diào)和組分。

      20、 汽油分為車用汽油與溶劑或洗滌汽油,車用汽油以前采用直餾汽油,即石油在常壓條件下蒸餾出的汽油餾分,但直餾汽油辛烷值較低、抗爆震效果差,目前主要用來作為溶劑汽油或洗滌汽油,還可以作為石腦油的主要成分用來生產(chǎn)乙烯。

      21、催化裂化汽油有較高的辛烷值,目前是車用汽油的主要原料,催化重整汽油也有較高的辛烷值,與催化裂化汽油一起用來調(diào)制車用汽油。

      22、 汽油的爆震性與汽油的成分有密切的關(guān)系,以芳烴的抗震性最好(即爆震性 最小),環(huán)烷烴和異構(gòu)烷烴次之,烯烴再次之,烷烴中正構(gòu)(直鏈)烷烴的抗震性小。

      23、汽油的抗震性能用辛烷值來表示。

      24、 提高汽油辛烷值的方法之一,是增加汽油中的芳烴的含量,減少正構(gòu)烷烴的含量;另一種方法是加入少量的四乙基鉛〔 Pb(C 2 H 5 ) 4 〕。

      25、一般來說,只要在汽油中加0.2%~0.5%(質(zhì)量分數(shù))的四乙基鉛就可以顯著地提高汽油的抗震性。

      26、但是,在汽油中使用四乙基鉛存在著許多的問題。

      27、一方面是四乙基鉛有毒,只需少量就可以使人體中毒。

      28、因此,加入四乙基鉛的汽油通常被染成紅色或藍色。

      29、另一方面是四乙基鉛在氣缸中燃燒后,其中的鉛會變成氧化鉛沉積下來,增加積炭量,引起氣缸過熱,增大發(fā)動機零件的磨損。

      30、為了克服這個缺點,通常在四乙基鉛中加入一種導(dǎo)出劑,使鉛成為揮發(fā)性物質(zhì)從氣缸中排出。

      31、可是,含鉛化合物的排放, 造成了一定程度的環(huán)境污染。

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