哈嘍,大家好~~~我是小編田甜，關(guān)于lsd是什么費(fèi)用，LSD是什么這個(gè)很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓田甜帶著大家一起來(lái)看看吧！

1、LSD，是Limited Slip Differential的縮寫，中文可以翻譯為限滑差速器，南方一帶則稱呼為Powerlock，其實(shí)都是同一樣的東西，作用上簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是一個(gè)可以限制左右輪轉(zhuǎn)速差的裝置。

2、但是要注明一點(diǎn)，再原裝車上的一般都會(huì)稱呼為差速器，而　LSD多稱呼那些與原裝作動(dòng)方式完全不同的，帶有限滑設(shè)計(jì)的差速器。

3、??? 在普通的原裝車上，其實(shí)都有差速器（Differential）這個(gè)裝置，或者說(shuō)是現(xiàn)代汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)必要部件，其作用，就是在汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，靠近外側(cè)的輪胎會(huì)產(chǎn)生比內(nèi)側(cè)輪胎更快的轉(zhuǎn)速，如果沒(méi)有安裝差速器，左右輪圈便會(huì)因?yàn)樵谕瑯拥母街ο庐a(chǎn)生兩種轉(zhuǎn)速，車輛便無(wú)法完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作了，就好象在卡丁車（KART）上，就沒(méi)有安裝任何的差速裝置（引擎動(dòng)力經(jīng)過(guò)鏈條直接作用于唯一的一條傳動(dòng)軸上），一旦速度超過(guò)界限，驅(qū)動(dòng)輪在后的車尾就會(huì)因?yàn)镚-FORCE的作用而向外甩出，這就是甩尾了。

4、??? 正是因?yàn)樵诮值郎闲旭偟钠胀ㄆ?，甩尾?dòng)作對(duì)于駕駛者或者行人都是非常危險(xiǎn)的，于是差速器就成為了原裝車的必然裝備，只要一邊的車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，差速器便會(huì)將引擎輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)移至另外一只車輪上，在空轉(zhuǎn)的車輪仍維持空轉(zhuǎn)，汽車便失去了行駛能力，所以我們經(jīng)常在汽車維修廠看見工人只要將一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪離地，就可以在原地進(jìn)行正常的行駛狀態(tài)檢查，因?yàn)榇藭r(shí)離地的車輪在空轉(zhuǎn)，而著地側(cè)的車輪則完全沒(méi)有動(dòng)力了；在車輛進(jìn)行過(guò)彎動(dòng)作時(shí)，道理也是一樣的，內(nèi)側(cè)車輪受到車體重量壓迫和離心力（G-FORCE）的雙重作用下，輪胎承受的負(fù)載減少，這時(shí)候差速器會(huì)將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至外測(cè)車輪，于是速度便會(huì)下降了。

5、??? 作為改裝部件的限滑差速器（LSD or Powerlock）的作用和結(jié)構(gòu)與不同的原裝差速器完全不同。

6、或者又以實(shí)際道路使用為例吧，當(dāng)駕駛一輛裝有LSD的車，其中一只驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，LSD會(huì)作出限制兩只車輪動(dòng)力輸出的動(dòng)作，依此消除空轉(zhuǎn)的車輪不會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)，而另一只車輪也可以保有足夠大的動(dòng)力幫助車輛前進(jìn)；在過(guò)彎時(shí)，LSD裝置同樣會(huì)限制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪因轉(zhuǎn)速差別而產(chǎn)生的動(dòng)力分配現(xiàn)象，但與普通差速器不同，LSD會(huì)將動(dòng)力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪而非差速器般轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)車輪，正時(shí)因?yàn)檫@個(gè)特征，LSD可以幫助駕駛者提高過(guò)彎的速度的同時(shí)，更可以通過(guò)油門的深淺來(lái)控制過(guò)彎時(shí)的車體姿態(tài)，以此加強(qiáng)了操控性能。

7、?幫助你的話請(qǐng)給我分。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助哦。