哈嘍,大家好~~~我是小編田甜，關(guān)于蝸輪蝸桿傳動比公式d2:d1，蝸輪與蝸桿傳動比的計算這個很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓田甜帶著大家一起來看看吧！

蝸輪蝸桿理論速比計算公式為K=l/[k1/k2·1000/2πr]，K為理論速比，kl為后橋主減速比，k2為變速箱蝸輪組件的傳動比，r為輪胎的滾動半徑。

蝸輪蝸桿機構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。

蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。

蝸輪的齒輪減速比一般為20:1，有時甚至高達300:1或更大。

例如，車速表上的讀數(shù)為60Km/h之時，變速器蝸桿的轉(zhuǎn)速為36000r/h，則儀表速比為60:3600=1:600。

也就是說，當車速表上的讀數(shù)顯示為lKm/h之時，變速箱蝸桿的轉(zhuǎn)速必須為600r/h。

擴展資料：機構(gòu)特點可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構(gòu)緊湊2、兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu)3、蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小4、具有自鎖性。

當蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構(gòu)具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。

如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護作用。

5、傳動效率較低，磨損較嚴重。

蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。

另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。

6、蝸桿軸向力較大。

參考資料來源：百度百科—蝸輪。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助哦。