正在進行的上海車展是新 EV 車型發(fā)布時不斷贈送的禮物，但 CATL 今天登臺揭開了其神秘的凝聚電池突破。每個單電池高達 500 Wh/kg，它將在今年晚些時候送達傳送帶時成為量產(chǎn)中能量密度最高的電池。

相比之下，特斯拉 Model Y 中的 4680 電池能量密度低于 300 Wh/kg，而可用于標(biāo)準(zhǔn)范圍 Model Y 的寧德時代 M3P 磷酸鹽電池組的額定能量密度為 160 Wh/kg。

寧德時代使用多種方法使其達到創(chuàng)紀(jì)錄的能量密度，例如將“高導(dǎo)電仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)”編織成微米級的動態(tài)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以“調(diào)節(jié)鏈間的相互作用力”以增強鋰離子通過效率和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性方式高于當(dāng)前閾值。

此外，寧德時代利用其超高鎳電池“濃縮”能量密度的正極經(jīng)驗，以及新的負極材料、隔膜和徹底改造的生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)了 500 Wh/kg 的電池能量密度，提供出色的充電效果和放電性能以及良好的安全性能。”

目前，CATL 正在設(shè)想其冷凝電池的兩種版本——一種用于電動飛機，一種用于汽車應(yīng)用。濃縮EV電池顯然已經(jīng)有了客戶陣容，正如CATL所說，它最快將在今年投入量產(chǎn)。