相信很多大家對(duì)雷軍回應(yīng)小米賣一輛車虧6萬多：造車很苦但會(huì)堅(jiān)持下去還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

在今日午間的一次直播中，小米公司的CEO雷軍對(duì)小米SU7的性能和價(jià)值給予了高度評(píng)價(jià)，將其與其他價(jià)格相當(dāng)?shù)能囕v進(jìn)行了對(duì)比。雷軍鼓勵(lì)消費(fèi)者親自前往小米之家試駕SU7，他指出，與二三十萬價(jià)位的其它車輛相比，小米SU7的優(yōu)勢(shì)明顯，試駕后的感受會(huì)讓人有“一個(gè)天上一個(gè)地下”的體驗(yàn)。

根據(jù)小米公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，自4月3日開始交付以來，小米SU7在大約90天內(nèi)累計(jì)交付了27307輛新車，實(shí)現(xiàn)了大約62億元的收入，并達(dá)到了約15.4%的造車毛利率。這一毛利率雖然高于同期的特斯拉和大多數(shù)中國同行，但與全球汽車巨頭如通用汽車、本田、豐田等相比，仍有5到10個(gè)百分點(diǎn)的差距。

盡管如此，小米在汽車業(yè)務(wù)上的投入導(dǎo)致了一定程度的虧損。財(cái)報(bào)顯示，扣除數(shù)十億元的研發(fā)費(fèi)用后，小米的創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部仍有約18億元的經(jīng)調(diào)整凈虧損。換算下來，每賣出一輛車，小米虧損超過6萬元，這一情況在業(yè)界引起了廣泛討論。

面對(duì)這一挑戰(zhàn)，雷軍表現(xiàn)出了堅(jiān)定的態(tài)度，他坦言造車過程非常艱難，但小米仍將堅(jiān)持不懈。雷軍強(qiáng)調(diào):“造車很苦，但成功一定很酷!小米汽車還在投入期，希望大家理解。”這表明小米對(duì)于其汽車業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展充滿信心，并期待通過持續(xù)的投入和創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)最終的成功。

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