相信很多大家對(duì)乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：氫燃料車(chē)是過(guò)時(shí)的技術(shù) 30年來(lái)全球都沒(méi)有大的進(jìn)步還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

9月14日消息，日前，在增程技術(shù)發(fā)展論壇上，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，氫燃料車(chē)是一個(gè)過(guò)時(shí)的技術(shù)。

崔東樹(shù)進(jìn)一步解釋道，30年來(lái)，中國(guó)乃至全球，在氫燃料電池技術(shù)方面，都沒(méi)有大的進(jìn)步。

崔東樹(shù)還以白金和黃金哪個(gè)貴”為例，當(dāng)年白金價(jià)格很貴，但現(xiàn)在黃金要比白金貴，我們汽車(chē)行業(yè)還有鋰電池、燃料電池的變化，把白金價(jià)格砸下去了，一個(gè)夢(mèng)想破滅了。

在乘用車(chē)方面，氫燃料技術(shù)大概率短期內(nèi)沒(méi)有任何發(fā)展空間。

事實(shí)上，崔東樹(shù)一直都不看好氫燃料汽車(chē)的發(fā)展，早在2019年時(shí)，他就表示，純電動(dòng)始終是核心路線，而氫能源汽車(chē)在乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)](méi)有任何機(jī)會(huì)。

據(jù)悉，早在上世紀(jì)90年代，豐田、本田、現(xiàn)代等車(chē)企，就已先后進(jìn)軍氫燃料汽車(chē)的研發(fā)工作。

目前，已經(jīng)上路的氫燃料汽車(chē)，加次氫僅需3分鐘左右，續(xù)航能夠超過(guò)500km，行駛過(guò)程無(wú)排放污染。

但目前氫燃料汽車(chē)發(fā)展的最大阻礙，則是氫燃料加注站布局較少，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，建成一座加氫能力大于200公斤的加氫站需要1000多萬(wàn)元，高昂的建設(shè)成本阻礙了氫燃料電池車(chē)的普及。

并且，氫燃料電池的安全隱患更大，在其生產(chǎn)、運(yùn)輸、加注、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)未做到100%時(shí)，氫燃料電池車(chē)也很難進(jìn)入主流消費(fèi)者的視線。

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