哈嘍,大家好~~~我是小編田甜，關(guān)于托森差速器專利公司，托森差速器這個很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓田甜帶著大家一起來看看吧！

1、原理：托森差速器是利用蝸輪蝸桿傳動副的高內(nèi)摩擦力矩Mr進(jìn)行轉(zhuǎn)矩分配的。

2、而內(nèi)摩擦力矩Mr又取決于兩端輸出軸的相對轉(zhuǎn)速。

3、當(dāng) 兩端輸出軸的相對轉(zhuǎn)速差比較小時，后端蝸輪帶動蝸桿摩擦力亦較小，通過差速器直齒圓柱齒輪吸收兩側(cè)輸出軸的轉(zhuǎn)速差。

4、當(dāng)前軸蝸桿轉(zhuǎn)速較高時，蝸輪驅(qū)動蝸桿的摩擦力矩也較大，差速器將抑制該車輪的空轉(zhuǎn)，將輸入轉(zhuǎn)矩Mo多分配到后端輸出軸上，轉(zhuǎn)矩分配為M1=1/2(Mo-Mr)，M2=1/2(Mo+Mr)。

5、特點優(yōu)點托森差速器實現(xiàn)了恒時、連續(xù)扭矩控制管理，它持續(xù)工作，沒有時間上的延遲，但不介入總扭矩輸出的調(diào)整，也就不存在著扭矩的損失，與牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)相比具有更大的優(yōu)越性。

6、因為沒有傳統(tǒng)的自鎖差速器所配備的多片式離合器，也就不存在著磨損，并實現(xiàn)了免維護(hù)。

7、純機(jī)械LSD具有良好的可靠性。

8、托森差速器可以與任何變速器、分動器實現(xiàn)匹配，與車輛其它安全控制系統(tǒng)ABS、TCS（Traction Control Systems，牽引力控制）、SCS（Stability Control Systems，車身穩(wěn)定控制）相容。

9、Torsen差速器是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，在車輪剛一打滑的瞬間就會發(fā)生作用，它具有線性鎖止特性。

10、托森式限滑差速器是一種全自動純機(jī)械式的限滑差速器，非?？煽磕陀茫⑶曳磻?yīng)迅速，從某些角度來說，是一種非常均衡的設(shè)計。

11、其能夠在非常短的時間里對驅(qū)動輪之間產(chǎn)生的扭矩差提供響應(yīng)，調(diào)整扭矩輸出以解決輪差的問題，而且鎖止特性也非常線性，并且能夠在一個相對廣泛的扭矩范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而不受到差速器殼結(jié)構(gòu)空間的影響而限制作用的發(fā)揮。

12、缺點但是托森式限滑差速器與其他的扭矩感應(yīng)式限滑差速器相比起來結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，重量大，造價也相對比較昂貴；同時蝸輪蝸桿傳動副的高內(nèi)摩擦力矩，也增加了零件磨損，對使用壽命不利。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助哦。