哈嘍,大家好~~~我是小編田甜，關(guān)于最大扭矩是什么意思?，最大扭矩是什么意思這個很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓田甜帶著大家一起來看看吧！

1、最大扭矩：發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高扭矩反而下降。

2、我們一般在市區(qū)內(nèi)開車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速都處于2000~3500轉(zhuǎn)，這就意味著扭矩峰值出現(xiàn)在4000轉(zhuǎn)以內(nèi)的發(fā)動機是最合適的。

3、最大扭矩決定著車的提速性能，特別是低速時的加速性。

4、壓縮比：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。

5、壓縮比大的發(fā)動機，燃燒更迅速更充分，發(fā)出的功率越更大，經(jīng)濟性也好一些。

6、但壓縮比越大，通常發(fā)動機工作時抖振會明顯增大，出現(xiàn)“爆燃”和“表面點火”等不正常燃燒現(xiàn)象的可能性增大。

7、　　壓縮比直接決定的汽車該加多少標號汽油，壓縮比低于7.5可使用90號汽油，壓縮比在7.5~8.0應(yīng)選用90或93號汽油；壓縮比在8.0~10.0應(yīng)選93或95號汽油；壓縮比在10.0以上的應(yīng)選用97號汽油。

8、如果使用與壓縮比不符的汽油會使汽車出現(xiàn)“爆震”或燃料不充分的問題。

9、頂置凸輪軸SOHC與DOHC這是我們在汽車配置表發(fā)動機欄中常看到的字眼，目前主流發(fā)動機往往由發(fā)動機頂端旋轉(zhuǎn)的凸輪軸控制進氣門及排氣門開啟，以實現(xiàn)進氣和排氣。

10、單頂置凸輪軸SOHC指進排氣控制都用同一支凸輪軸，而雙頂置凸輪軸DOHC則是兩者分開。

11、由于DOHC便于實現(xiàn)對發(fā)動機的更精密控制、讓發(fā)動機達到更大的轉(zhuǎn)速，因此，DOHC比SOHC更先進。

12、　　但是，DOHC與SOHC在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能表現(xiàn)是不同的，雖然DOHC發(fā)動機有較高的效率和強勁的功率，但它往往出現(xiàn)在中高轉(zhuǎn)速，而SOHC發(fā)動機卻可以在較低轉(zhuǎn)速時候達至最大的扭矩，這就是目前還有一些高檔車選用SOHC發(fā)動機的原因。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助哦。

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